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      行業新聞
       感應線圈對翼閘閘機運行狀態的影響性(二)
      發布日期:2013-10-18

        翼閘ARM內核微處理器(ARM內核,可迅速達到客戶的個性化功能要求),整機采用1.5MM厚的冷軋鋼板噴漆或1.5MM厚的不銹鋼板模具化生產,翼閘高度一致,穩定可靠,停電時擋板自動處于打開狀態,翼閘可以說是真正意義上的TCP/IP。上一章我們提到,翼閘線圈主要由線圈材料,線圈形狀和是否正確施工埋設等三個問題影響。
        當翼閘感應線圈非常接近時,導致兩個線圈的磁場迭加,相互造成干擾。這種現象就是線圈串擾。翼閘串擾會導致錯誤的檢測結果和環路檢測器的死鎖。為避免線圈串擾我們應:
        1)翼閘同的尺寸不同的圈數以改變線圈的工作頻率。一般建議一個為4圈,另一個為6圈。
        2)將翼閘相鄰的線圈間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于3米。
        3)對翼閘線圈引出導線進行良好的屏蔽,屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。
        線圈安裝要領線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。
        在埋設電纜時,要留出足夠的長度以便連接到環路感應器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,將電纜通過引出線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式,最少1米絞合20次。引線最大長度不應超過10米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
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